來源：人民日報客戶端湖北頻道，供稿：人民資訊 時間：2023-02-06 11:25:25
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圖為武鐵江岸車輛段的貨運檢車員為中歐班列挑選車輛。陳浩燃 攝
今年1月份，中歐班列（武漢）已累計發運100列。承擔中歐班列（武漢）車輛的挑選任務的武漢局集團公司江岸車輛段的貨運檢車員們，被形象地稱為“車輛醫生”。每趟列車的安全開行，都離不開他們對每一輛車的精心挑選和“細心診斷”。
2月2日，在武漢北編組站區的列檢作業場內，江岸車輛段檢車員張凱一手拿著檢車錘，一手拿著手電筒，對中歐班列備選用車輛的每個部件仔細檢查，為中歐班列用車挑選符合使用條件的優質車輛。這個夜班，張凱和15名工友們要給白天從全國各地駛來的2500多輛貨車做“體檢”，然后挑出50輛符合標準的車輛，集結成列后送往中歐班列始發站吳家山站。
“中歐班列的平板車底盤比較低，空間小，我們在檢查輪對輪緣、閘瓦磨耗等項目時，往往要爬進車底才能完成作業?！睆垊P介紹，由于中歐班列運行里程長、速度高，挑選車輛比普通車輛的質量要求高，檢查項點多，一趟車“看”下來，體力消耗幾乎是普通貨物列車作業的1到2倍。為確保自重近4000噸的列車能夠跨越幾千公里、30多度溫差的安全運行，車輪磨耗的精度必須控制在0.1毫米。幾百個車輪必須逐一手工測量，一趟中歐班列所用車輛，總計有1300多個數據都要記錄在案。
“鐵路安全要求高，特別是為中歐班列挑選用車的要求更高，只有在檢車時仔細再仔細，不漏掉每個細節，杜絕故障隱患，確保列車運行安全萬無一失?！睆垊P邊說邊在工作手賬上，將剛檢查的車輛的車號打了一個勾，隨后合上手賬，向下一輛待復驗的中歐班列用車走去……
凌晨5時，55輛中歐班列備用車輛挑選完畢后在存車線整齊停放，隨后按列車開行計劃運載湖北當地企業生產的電器、生活用品等物資開往歐洲。
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